Uber和Lyft搞“共享”:美原油期货配资让司机IP

  现在,搪塞Uber将如何奖赏平台上的司机,还并未颁发。但知情人士称,Uber正在制定一个价钱约数亿美元的规划,使其全球约300万生动司机中的绝大多半都能获得现金奖赏,或操作该部分钱以IPO代价购买Uber公司股票。凭据司机的办事年限和出行记录的次数,奖赏的几何会举行分级限定。

  但搪塞Uber和Lyft的慷慨之举,也有部分司机持否决意见。据报道,纽约出租车员工联盟代表了纽约内陆出租车和网约车司机,其执行委员Bhairavi Desai称,Uber和Lyft奖赏现金换股票的规划只是“一记耳光”,因为这两家公司上市的效果是创立在司机的汗水之上。

  称,普通投资者在公司正式上市前,每每很难以IPO代价购买公司股票,因此这一步伐将为平台司机提供很大的机缘。

  2月28日,据报道,网约车公司Uber和Lyft正在考虑为部分司机提供现金福利,批准其参与两家公司即将到来的IPO。去年12月,Uber和Lyft先后提交IPO申请,估计将在今年年初上市。

  据华尔街日报报道,自2016年以来,Uber一直试图向平台上的司机奖赏股份,但碍于证券法的规定,Uber不能将股份转给独立承包商,因此该规划一度被搁浅。值得寄望的是,网约车司机并非公司全职员工。

  搪塞合适条件的司机来说,以IPO代价获得Uber或Lyft的股票或许是一个复杂的胜利。这两家公司的IPO将是今年最热门的IPO之一,今朝年或许是有记录以来IPO筹资范围最大的年份之一。这类IPO的股票之所以受到投资者的追捧,是因为人们普遍估计它们在上市首日会大幅上涨。每每情况下,大多半IPO股票被分配给估计将长久持有股票的大型基金,而个人投资者只能争夺IPO中的一小部分股票。

  据知情人士透露,Lyft规划向至少有1万次出行记录的司机提供1000美元,司机可生存现金或以IPO代价购买Lyft股票;而满足2万次出行记录的司机,则将获得1万美元的奖赏。知情人士称,只有少数Lyft司机满足上述条件,该项目是为了奖赏平台上最生动,以及办事时间最长的司机。

  作为业务核心成员,Uber和Lyft的司机长久以来一直试图提升其在公司内的地位,成为全职员工,以便获得医保和其他福利政策,但并没有成功。此前,在美国加利福尼亚州,部分网约车司机为争取全职员工身份,提出了诉讼,但都被Uber和Lyft驳回了。近期在纽约,Lyft也以诉讼的要领推翻了网约车司机最低薪酬17美元/时的新规。

  律师Mary Russell说:“在我看来,股票奖赏对司机的实际薪酬没有什么太大意义的改变,这更像是对过去的一次谢谢,还是一次性的。” Mary Russell还是Stock Option Counsel的创始人,该公司为员工提供股票奖赏的咨询工作。