「重组观念股票」汽车行业资金承压储粮过冬?前7月车企发债大增8成

摘要
「汽车行业资金承压储粮过冬?前7月车企发债大增8成」数据显示,本年1-7月,汽车与汽车零部件行业的发债数量及局限均创出了三年新高,发债总额与去年同期对比更是

摘要

「汽车行业资金承压储粮过冬?前7月车企发债大增8成」数据显示,本年1-7月,汽车与汽车零部件行业的发债数量及局限均创出了三年新高,发债总额与去年同期对比更是暴涨八成。

  日前,上汽团体公布,拟以储架刊行方法申请刊行不高出200亿元人民币公司债券。作为海内局限最大的整车制造企业上汽团体已经有十余年未发债,此次申请发债额度被外界解读为“资金承压”“储粮过冬”。

  上汽并非本年独一新插手发债步队的车企。按照果真信息,本年在整车制造规模,至少有长城汽车和北汽新能源新插手发债队列,停止本年7月底,两家车企别离发债融资20亿元人民币。个中,北汽新能源8月12日又完成本年第二期中期单据的刊行,再募资15亿元。

  这些只是本年汽车行业加大发债局限的缩影。数据显示,本年1-7月,汽车与汽车零部件行业的发债数量及局限均创出了三年新高,发债总额与去年同期对比更是暴涨八成。

  汽车制造作为持续二十年高速增长、违约量少且资产局限较大的行业,不少企业的信用程度都能获得市场承认。但也由于融资渠道多元,汽车行业此前鲜少大局限发债。如今,在策划性现金流趋紧的环境下,发债再次成为汽车与汽车零部件厂商青睐的融资渠道。

  
汽车行业“发债潮”

  本年前七个月,汽车与汽车零部件行业发债总额为564.7亿元,同比增长83.8%,发债数量46只,险些靠近于2016年的程度。

  受当年宽松政策的影响,2016年各行业债券局限都有一轮“小发作”,汽车行业也不破例,当年前七个月,汽车行业发债总额585.3亿元。随后两年,发债车企数量淘汰,局限回落到300余亿。

  在债券种类方面,本年前七个月刊行的债券中,超短融占据46%,中票占据9%,企业债占据5%,公司债占据35%。个中,刊行企业债的两家为比亚迪和华晨汽车,它们同时刊行了相当或更大局限的超短融。

  比亚迪是近几年来发债最多的车企。从本年前七个月的表示看,比亚迪刊行了30亿元公司债、10亿元企业债,以及110亿元超短融,局限比去年同期跨越50%以上。最新动静显示,8月12日,比亚迪本年第二期公司债券也已竣事刊行,局限为25亿元。

  华晨汽车同样是近三年来活泼在债市的车企之一。本年前七个月,华晨汽车共刊行了15亿元超短融、21亿元企业债,以及50亿元公司债,总局限86亿元,同比增加244%。

  除此之外,本年尚有不少车企从头走上发债融资渠道,别的尚有一些债市的新面目,如北汽新能源和长城汽车。个中,长城汽车注册了40亿元的发债额度,今朝已利用20亿元,而北汽新能源在刊行了20亿元的超短融和中票之外,还打算刊行20亿元的公司债。

  北汽新能源母公司北汽蓝谷去年方才完成壳上市,次年便迅速发债。实际上,北汽系一贯是车企中相对热衷发债的。数据显示,本年前七个月,北汽团体和北汽股份已经别离发债40亿元、55亿元,在行业中位居前列。